HAUT MOTEUR MECABOITE ALU DOPPLER VORTEX ADAPT. AM6 PISTON VERTEX BI-SEGMENTS
| Subfamilia Parte Superior Motor | Cylindre/Piston/Culasse |
| Enfriamiento | Liquide |
| Cabezal / Culata / Cabezote / Tapa de cilindros / Cabeza del motor | Non |
| Arquitectura culata | Hemisférico |
| Material cilindro | Aluminium nikasil |
| Número lumbreras de carga | 5 |
| Tipo de escape | Barette |
| Tipo de fijación silenciador | A emmanchement |
| Adaptador de escape | Bague de réduction de 28 à 25 mm |
| Material culata | Aluminium |
| Material pistón | Aluminium moulé |
| Diámetro pistón | 40.24 |
| Diámetro eje de pistón en mm | 12 |
| Cabeza del pistón | Abovedado |
| Número de segmentos | 2 |
| Material aro / anillo / segmento | Fonte chromée |
| Sección segmento | Rectangulaire |
| Ranuración anillo / aro | Recouvert |
| Juntas incluidas | Oui |
| Pieza suelta : culata | 490484 |
| Pieza suelta : adaptador | 437928 |
| Pieza suelta : empacadura parte superior motor | 480615 |
| Pieza suelta : empacadura de culata | 493616 |
| Pieza suelta : empacadura de cilindro | 512301 |
| Pieza suelta: pistón | 481154 |
| Pieza suelta : segmento | 481156 |
Les hauts moteurs VORTEX sont uniques, leur forme totalement cylindrique est idéale, car elle permet une meilleure circulation du liquide de refroidissement. Ils sont reconnaissables entre tous les hauts moteurs VORTEX car ils sont à balayage 5 transfers avec un échappement à barrette. Il dispose d'un revêtement nikasil, ainsi sa surface est à faible coefficient de frottement et d'une grande résistance. Le piston élliptique de marque VERTEX a deux segments en acier chromé dur lui assurant une fiabilité accrue.
- Nouvelle fonderie pour une meilleure homogénéité du refroidissement
- Cylindre alu nickasil
- 5 transferts
- Échappement à barrette
- Piston deux segments pour une meilleure longévité et fiabilité
- Culasse hémisphérique avec squich et bougie centrale pour une meilleure combustion
Pour un montage optimal nous préconisons une bougie BR10EIX ou à défault une bougie BR10ES.
- BETA RR ENDURO (50 cc)
- BETA RR ENDURO RACING (50 cc)
- BETA RR FACTORY (50 cc)
- BETA RR MOTARD (50 cc) de 2013 à 2018
- BETA RR MOTARD (50 cc)
- BETA RR TRACK (50 cc)
- FANTIC CABALLERO ENDURO (50 cc)
- FANTIC CABALLERO SM (50 cc)
- HM CRE BAJA (50 cc)
- HM CRE DERAPAGE (50 cc)
- HM CRE DERAPAGE COMPETITION (50 cc)
- HM CRE SIX (50 cc)
- HM CRE SIX COMPETICION (50 cc)
- MBK X-LIMIT (50 cc)
- MBK X-POWER (50 cc)
- PEUGEOT NK7 (50 cc)
- PEUGEOT XP6 ENDURO (50 cc)
- PEUGEOT XP6 SM (50 cc) de 1997 à 2003
- PEUGEOT XP6 SM (50 cc) de 2008 à 2013
- PEUGEOT XP6 SM (50 cc)
- PEUGEOT XP7 (50 cc)
- PEUGEOT XPS (50 cc) de 2002 à 2010
- PEUGEOT XPS ENDURO (50 cc)
- PEUGEOT XPS SM (50 cc)
- PEUGEOT XR6 (50 cc)
- PEUGEOT XR7 (50 cc)
- RIEJU MRT (50 cc) de 2009 à 2017
- RIEJU MRT (50 cc)
- RIEJU MRT PRO (50 cc) à partir de 2018
- RIEJU MRT PRO (50 cc)
- RIEJU MRX (50 cc)
- RIEJU RMX (50 cc)
- RIEJU RR (50 cc)
- RIEJU RR SPIKE (50 cc)
- RIEJU RS1 (50 cc)
- RIEJU RS2 (50 cc)
- RIEJU RS2 MARTIX (50 cc)
- RIEJU RS2 NAKED (50 cc)
- RIEJU RS3 (50 cc)
- RIEJU RS3 NKD (50 cc)
- RIEJU SMX (50 cc)
- RIEJU SPIKE (50 cc)
- RIEJU TANGO (50 cc)
- SHERCO HRD (50 cc)
- SHERCO SE-R (50 cc)
- SHERCO SM-R (50 cc) de 2013 à 2017
- YAMAHA DT 50 R (50 cc)
- YAMAHA DT 50 SM (50 cc)
- YAMAHA TZR (50 cc)
1,522 kg
0.221 m Ancho :
0.161 m Altura :
0.117 m
0.00416 m³
