PARTE ALTA DEL MOTOR MECABOITE HIERRO FUNDIDO DOPPLER ORIGINAL ADAPT AM6 (DIÁMETRO 40.3)
| Subfamilia Parte Superior Motor | Cylindre/Piston/Culasse |
| Enfriamiento | Liquide |
| Cabezal / Culata / Cabezote / Tapa de cilindros / Cabeza del motor | Non |
| Arquitectura culata | Bi-hémisphérique |
| Material cilindro | Fonte |
| Número lumbreras de carga | 5 |
| Tipo de escape | Booster |
| Tipo de fijación silenciador | A emmanchement |
| Adaptador de escape | Bague de réduction de 28 à 25 mm |
| Material culata | Aluminium |
| Material pistón | Aluminium moulé |
| Diámetro pistón | 40.30 |
| Diámetro eje de pistón en mm | 12 |
| Cabeza del pistón | Abovedado |
| Número de segmentos | 2 |
| Material aro / anillo / segmento | Fonte |
| Sección segmento | Rectangulaire |
| Ranuración anillo / aro | Recouvert |
| Juntas incluidas | Oui |
| Pieza suelta : culata | 494090 |
| Pieza suelta : empacadura parte superior motor | 491305 |
| Pieza suelta: pistón | 491310 |
| Pieza suelta : segmento | 491311. 324388 |
Doppler bénéficie d’une longue expérience acquise en compétition. Le savoir-faire Doppler permet d’obtenir des pièces d’excellente qualité. Développé en France, le haut-moteur fonte Origin se monte sur tous les véhicules équipés d’un moteur Minarelli AM6. Doppler a développé ce haut-moteur pour un usage quotidien, il est homologué sur route (49/9). Il se caractérise par un échappement à booster 3 lumières et une modification des transferts (balayage modifié pour une réduction des volumes morts). Les connaissances de Doppler ont permis d’augmenter le couple du moteur sans en altérer la puissance à haut régime. La mise au point est simplifiée et le montage plus rapide.
Composition du groupe thermique :
- 1 Cylindre fonte 5 transferts Ø40.3 avec échappement à boosters
- 1 Piston complet (axe + clips + 2 segments)
- 1 Culasse alu bi-hémisphérique
- 1 Pochette de joint haut moteur complète
- 1 Réducteur d'échappement 28/25
- BETA RR ENDURO (50 cc)
- BETA RR ENDURO RACING (50 cc)
- BETA RR FACTORY (50 cc)
- BETA RR MOTARD (50 cc) de 2013 à 2018
- BETA RR MOTARD (50 cc)
- BETA RR TRACK (50 cc)
- FANTIC CABALLERO ENDURO (50 cc)
- FANTIC CABALLERO SM (50 cc)
- HM CRE BAJA (50 cc)
- HM CRE DERAPAGE (50 cc)
- HM CRE DERAPAGE COMPETITION (50 cc)
- HM CRE SIX (50 cc)
- HM CRE SIX COMPETICION (50 cc)
- MBK X-LIMIT (50 cc) de 2003 à 2011
- MBK X-LIMIT (50 cc)
- MBK X-POWER (50 cc) de 2003 à 2012
- MBK X-POWER (50 cc)
- PEUGEOT NK7 (50 cc)
- PEUGEOT XP6 ENDURO (50 cc)
- PEUGEOT XP6 SM (50 cc) de 1997 à 2003
- PEUGEOT XP6 SM (50 cc) de 2008 à 2013
- PEUGEOT XP6 SM (50 cc)
- PEUGEOT XP7 (50 cc)
- PEUGEOT XPS (50 cc) de 2002 à 2010
- PEUGEOT XPS ENDURO (50 cc)
- PEUGEOT XPS SM (50 cc)
- PEUGEOT XR6 (50 cc)
- PEUGEOT XR7 (50 cc)
- RIEJU MRT (50 cc) à partir de 2009
- RIEJU MRT (50 cc)
- RIEJU MRT PRO (50 cc) à partir de 2018
- RIEJU MRT PRO (50 cc)
- RIEJU MRX (50 cc)
- RIEJU RMX (50 cc)
- RIEJU RR (50 cc)
- RIEJU RR SPIKE (50 cc)
- RIEJU RS1 (50 cc)
- RIEJU RS2 (50 cc)
- RIEJU RS2 MARTIX (50 cc)
- RIEJU RS2 NAKED (50 cc)
- RIEJU RS3 (50 cc)
- RIEJU RS3 NKD (50 cc)
- RIEJU SMX (50 cc)
- RIEJU SPIKE (50 cc)
- RIEJU TANGO (50 cc)
- SHERCO HRD (50 cc)
- SHERCO SE-R (50 cc)
- SHERCO SM-R (50 cc) de 2013 à 2017
- YAMAHA DT 50 R (50 cc)
- YAMAHA DT 50 SM (50 cc) de 2003 à 2011
- YAMAHA DT 50 SM (50 cc)
- YAMAHA TZR (50 cc) de 2003 à 2012
- YAMAHA TZR (50 cc)
2,396 kg
0.210 m Ancho :
0.151 m Altura :
0.168 m
0.00533 m³
