• Utilisation d’un disque enrobé,
1 disque en acier et un ressort
supplémentaire par rapport à l'origine
• Surface matériau de friction
augmentée de 25%
• Meilleure distribution de la pression
grace à l'utilisation de 5 ressorts
Flasque de pression et poussoir en alliage
d'aluminium
• Flasque de pression anodisé
épaisseur 40 microns
et dureté de surface supérieure
à 500 HV
- BETA RR ENDURO
(50
cc)
- BETA RR ENDURO RACING
(50
cc)
- BETA RR FACTORY
(50
cc)
- BETA RR MOTARD
(50
cc)
- BETA RR TRACK
(50
cc)
- FANTIC CABALLERO ENDURO
(50
cc)
- FANTIC CABALLERO SM
(50
cc)
- HM CRE BAJA
(50
cc)
- HM CRE DERAPAGE
(50
cc)
- HM CRE DERAPAGE COMPETITION
(50
cc)
- HM CRE SIX
(50
cc)
- HM CRE SIX COMPETICION
(50
cc)
- MBK X-LIMIT
(50
cc)
- MBK X-POWER
(50
cc)
- PEUGEOT NK7
(50
cc)
- PEUGEOT XP6 ENDURO
(50
cc)
- PEUGEOT XP6 SM
(50
cc)
de 1997 à 2003
- PEUGEOT XP6 SM
(50
cc)
de 2008 à 2013
- PEUGEOT XP6 SM
(50
cc)
- PEUGEOT XP7
(50
cc)
- PEUGEOT XPS
(50
cc)
de 2002 à 2010
- PEUGEOT XPS ENDURO
(50
cc)
- PEUGEOT XPS SM
(50
cc)
- PEUGEOT XR6
(50
cc)
- PEUGEOT XR7
(50
cc)
- RIEJU MRT
(50
cc)
- RIEJU MRT PRO
(50
cc)
- RIEJU MRX
(50
cc)
- RIEJU RMX
(50
cc)
- RIEJU RR
(50
cc)
- RIEJU RR SPIKE
(50
cc)
- RIEJU RS1
(50
cc)
- RIEJU RS2
(50
cc)
- RIEJU RS2 MARTIX
(50
cc)
- RIEJU RS2 NAKED
(50
cc)
- RIEJU RS3
(50
cc)
- RIEJU RS3 NKD
(50
cc)
- RIEJU SMX
(50
cc)
- RIEJU SPIKE
(50
cc)
- RIEJU TANGO
(50
cc)
- SHERCO HRD
(50
cc)
- SHERCO SE-R
(50
cc)
- YAMAHA DT 50 R
(50
cc)
- YAMAHA DT 50 SM
(50
cc)
- YAMAHA TZR
(50
cc)