EMBRAYAGE SCOOTER MALOSSI DELTA CLUTCH ADAPT. SPEEDFIGHT / TREKKER / TYPHOON / RUNNER / NRG / ZIP

Réf. : 186369

D.107

Delta Clutch, est un instrument irremplaçable qui a vu le jour dans le monde des courses. Sur piste, il a permis aux mécaniciens de l'équipe Malossi de calibrer avec beaucoup de rapidité et de précision les embrayages automatiques des scooters, suivant le type de circuit et le type de mise au point du moteur.
Le fonctionnement parfait de l'automatisme est fondamental si l'on veut avoir un bon départ arrêté et une bonne sortie des virages en épingle à cheveux, où la vitesse du scooter diminue considérablement.
Les avantages que présentent ces embrayages par rapport à ceux des scooters standards sont énormes, même pour un scooter destiné à la conduite sur route, puisqu'ils permettent des mises au point sophistiquées sur une plage très vaste de tours de moteur. Delta Clutch est mis en vente avec une mise au point sportive, en même temps qu'une série d'options qui consentent une mise au point Racing aux plus hauts niveaux. Des compétitions à la route, Delta Clutch est sportif : ces groupes embrayage protégés par des brevets internationaux, ont été projetés par Malossi, qui s'occupe directement de leur production, du choix des matériaux. Après le montage, chaque groupe embrayage est équilibré sur une machine spéciale, à gestion informatisée, dans les limites des valeurs de l'ordre de 3/10 de gramme. Delta Clutch est fourni monté et calibré pour une utilisation sportivo-routière, avec trois tirants noirs dont le fil est d'un diamètre de 1,6 mm. Sur demande, deux jeus de tirants sont fournis: pour une utilisation routière, réf. 29 8746 , et pour la compétition, réf. 29 8747 , qui permettent d'étendre et d'amplifier énormément la plage de calibrage du Delta Clutch.
Comme chacun sait, le comportement de l'embrayage n'influence que la reprise et non la vitesse; c'est la raison pour laquelle il n'existe aucun problème d'homologation pour ces dispositifs.
Cela nous stimule encore plus à créer d'autres nouveautés pour satisfaire notre clientèle affectionnée.

  • APRILIA HABANA (50 cc)
  • APRILIA MOJITO (50 cc)
  • APRILIA SPORT CITY ONE 2T (50 cc)
  • APRILIA SR 50 LC (PIAGGIO) (50 cc)
  • APRILIA SR MOTARD 2T (50 cc) de 2012 à 2017
  • DERBI ATLANTIS AC 2T (50 cc)
  • DERBI ATLANTIS BULLET AC (50 cc)
  • DERBI BOULEVARD EU2 2T (50 cc)
  • DERBI GP1 50 LC (50 cc)
  • DERBI SONAR (50 cc)
  • GILERA DNA 50 AC (50 cc)
  • GILERA DNA 50 LC (50 cc)
  • GILERA EASY MOVING (50 cc)
  • GILERA ICE (50 cc)
  • GILERA RUNNER 2T (50 cc)
  • GILERA STALKER (50 cc) de 2005 à 2011
  • GILERA STALKER (50 cc)
  • GILERA STORM (50 cc)
  • ITALJET JET SET (50 cc)
  • PEUGEOT BUXY (50 cc)
  • PEUGEOT ELYSEO (50 cc)
  • PEUGEOT ELYSTAR (50 cc) de 2006 à 2014
  • PEUGEOT ELYSTAR (50 cc)
  • PEUGEOT JET FORCE (50 cc)
  • PEUGEOT LOOXOR (50 cc)
  • PEUGEOT LUDIX BLASTER 10" (50 cc)
  • PEUGEOT METROPOLIS (50 cc)
  • PEUGEOT SPEEDFIGHT 1 (50 cc)
  • PEUGEOT SPEEDFIGHT 2 2T AC (50 cc)
  • PEUGEOT SPEEDFIGHT 2 2T LC (50 cc)
  • PEUGEOT SPEEDFIGHT 3 2T AC (50 cc)
  • PEUGEOT SPEEDFIGHT 3 2T LC (50 cc)
  • PEUGEOT SQUAB (50 cc)
  • PEUGEOT SV50 GEO (50 cc)
  • PEUGEOT TKR (50 cc) de 2000 à 2003
  • PEUGEOT TKR (50 cc)
  • PEUGEOT TREKKER (50 cc)
  • PEUGEOT VIVACITY 2 (50 cc) de 2004 à 2007
  • PEUGEOT ZENITH (50 cc)
  • PIAGGIO DIESIS (50 cc)
  • PIAGGIO FLY 2T (50 cc)
  • PIAGGIO FREE (50 cc)
  • PIAGGIO LIBERTY 2T (50 cc)
  • PIAGGIO NRG 50 AC (50 cc)
  • PIAGGIO NRG 50 LC (50 cc)
  • PIAGGIO NTT (50 cc)
  • PIAGGIO QUARTZ (50 cc)
  • PIAGGIO SFERA (50 cc)
  • PIAGGIO TYPHOON 2T (50 cc) de 2010 à 2016
  • PIAGGIO TYPHOON 2T (50 cc)
  • PIAGGIO ZIP 2T AC (50 cc) de 2009 à 2015
  • PIAGGIO ZIP 2T AC (50 cc)
  • PIAGGIO ZIP 2T LC (50 cc) de 2006 à 2013
  • PIAGGIO ZIP 2T LC (50 cc)
  • PIAGGIO ZIP 4T (50 cc) de 2006 à 2017
  • VESPA ET2 (50 cc)
  • VESPA PRIMAVERA 50 2T (50 cc)
  • VESPA S 2T (50 cc)
  • VESPA SPRINT 2T (50 cc)
Poids brut :
0,650 kg