CONTROLEUR TORSION RESSORT VARIATEUR SCOOTER MALOSSI ADAPT. BOOSTER / BW'S / NITRO / AEROX / SR50

Réf. : 489991

TORSION CONTROLLER

Roulement antifriction de centrage ressort de contraste variateur
Un secret du secteur des compétitions Malossi
Léger, parfait: dans la simplicité un concentré de technologie.
Le projet et la formulation des matériels déposés.

Extrait des archives du département technique Malossi Engineering

Systèmes de transmission CVT

Chapitre : ressort de contraste.

Objectif

Abattre les vibrations et stabiliser le fonctionnement du système à nimporte quel régime de rotation et température d'exercice.

Parcours

On a considéré théoriquement et pratiquement tous les systèmes de roulements existants en vente, à bille, à rouleaux et à glissement radial de type métallique, toutes les preuves ont donné résultats insatisfaisants.
On a realisé prototypes avec des systèmes alternatifs, métalliques, en obtenant résultats négatifs. Seulement après preuves exténuants en laboratiore et en piste nous avons mise au point le projet Torsion Controller.

Thèse

Le composant décrit dessus résout les problèmes suivants.
Pendant lamplitude de la courbe de changement, la douille de la poulie mobile (correcteur de couple) glisse axialement dans le grouphe poulie conduite en rasant le moyeu de la poulie fixe, que décrit une petite rotation en imprimant une torsion au ressort de contraste. Quelque fois le ressort perd sa position en frictionnant sur le flasque porte-masses métal sur métal à sec, et autre fois il reste solidaire en déterminant des forces de contraste, fortuitement différentes.
Second problème : les forces centrifuges développées aux hauts régimes de rotation infuencent le ressort, qui se déforme et commence à faire une embardée en créant des fortes vibrations, désagréables pour le pilote ou dangereuses pour le moteur, et qui rendent instable la courbe de changement.

Résultat

On approuve le projet après les tests dans la salle dessais et en piste sur touts les scooter examinés, avec pleine satisfaction.

Produits strictement réservés à la compétition dans des endroits prévus pour et suivant les dispositions des autorités sportives compétentes. Nous déclinons toutes responsabilités en cas d'utilisation inappropriée.

  • APRILIA AMICO (50 cc)
  • APRILIA AREA 51 (50 cc)
  • APRILIA GULLIVER AC (50 cc)
  • APRILIA GULLIVER LC (50 cc)
  • APRILIA RALLY AC (50 cc)
  • APRILIA RALLY LC (50 cc)
  • APRILIA SCARABEO 2T (50 cc)
  • APRILIA SONIC 50 AC (50 cc)
  • APRILIA SONIC 50 LC (50 cc)
  • APRILIA SR 50 HORIZONTAL AC (50 cc)
  • APRILIA SR 50 HORIZONTAL LC (50 cc)
  • APRILIA SR 50 VERTICAL AIR (50 cc)
  • APRILIA SR RACING 50 LC MOT. MINARELLI (50 cc)
  • ATALA CAROSELO (50 cc)
  • BENELLI 491 (50 cc)
  • BENELLI 491 RR (50 cc)
  • BENELLI 491 SPORT RACING LC (50 cc)
  • BENELLI 491 ST (50 cc)
  • BENELLI K2 AC (50 cc)
  • BENELLI K2 LC (50 cc)
  • BENELLI NAKED MINARELLI (50 cc)
  • BENELLI PEPE 2T (50 cc)
  • BENELLI PEPE LX (50 cc)
  • BETA ARK AC (50 cc)
  • BETA ARK LC (50 cc)
  • BETA CHRONO (50 cc)
  • BETA CHRONO 502 AC (50 cc)
  • BETA EIKON (50 cc)
  • BETA QUADRA (50 cc)
  • BETA TEMPO (50 cc)
  • CAGIVA CITY (50 cc)
  • CPI GTR LC (50 cc)
  • CPI HUSSAR (50 cc) jusqu'en 2002
  • CPI OLIVER (50 cc) jusqu'en 2002
  • CPI POPCORN (50 cc) jusqu'en 2002
  • ITALJET ASCOT (50 cc)
  • ITALJET BA 50 BAZOOKA 1 (50 cc)
  • ITALJET PISTA (50 cc)
  • ITALJET YANKEE / SCOOP (50 cc)
  • MALAGUTI CENTRO SL (50 cc)
  • MALAGUTI CIAK (50 cc)
  • MALAGUTI CROSSER 50 LC (50 cc)
  • MALAGUTI F10 AC (50 cc)
  • MALAGUTI F12 PHANTOM AC (50 cc)
  • MALAGUTI F12 PHANTOM LC (50 cc)
  • MALAGUTI F15 50 AC (50 cc)
  • MALAGUTI F15 FIREFOX AC (50 cc)
  • MALAGUTI F15 FIREFOX LC (50 cc)
  • MALAGUTI YESTERDAY (50 cc)
  • MBK BOOSTER (50 cc) de 2004 à 2019
  • MBK BOOSTER ONE (50 cc) de 2013 à 2017
  • MBK CR 50 Z TARGET (50 cc)
  • MBK EQUALIS (50 cc)
  • MBK EVOLIS (50 cc)
  • MBK FIZZ (50 cc)
  • MBK FLIPPER (50 cc)
  • MBK FORTE (50 cc)
  • MBK HOT CHAMP (50 cc)
  • MBK MACH-G AC (50 cc)
  • MBK MACH-G LC (50 cc)
  • MBK NITRO (50 cc)
  • MBK OVETTO 2T (50 cc) de 2008 à 2018
  • MBK OVETTO 2T (50 cc)
  • MBK ROCKET (50 cc) de 2004 à 2009
  • MBK STUNT (50 cc)
  • MBK STUNT NAKED (50 cc) de 2005 à 2012
  • RIEJU FIRST 50 AC (50 cc)
  • RIEJU FIRST 50 LC (50 cc)
  • RIEJU WINDY AC (50 cc)
  • RIEJU WINDY LC (50 cc)
  • YAMAHA AEROX (50 cc)
  • YAMAHA AXIS (50 cc)
  • YAMAHA BW'S (50 cc) de 2004 à 2019
  • YAMAHA BW'S EASY (50 cc) de 2013 à 2017
  • YAMAHA BW'S NAKED (50 cc)
  • YAMAHA BW'S NEXT GENERATION (50 cc)
  • YAMAHA BW'S ORIGINAL (50 cc)
  • YAMAHA BW'S SPY (50 cc)
  • YAMAHA CRZ (50 cc)
  • YAMAHA CT (50 cc)
  • YAMAHA JOG AC (50 cc)
  • YAMAHA JOG LC (50 cc)
  • YAMAHA NEO'S 2T (50 cc) de 2008 à 2018
  • YAMAHA NEO'S 2T (50 cc)
  • YAMAHA NEXT (50 cc) de 2004 à 2009
  • YAMAHA SLIDER (50 cc)
  • YAMAHA SLIDER NAKED (50 cc) de 2005 à 2012
  • YAMAHA VINO 2T (50 cc)
  • YAMAHA WHY (50 cc)
  • YAMAHA ZEST (50 cc)
Poids brut :
0,020 kg